Ojo para los detalles
LA FUERZA MOTRIZ
Los estándares para coleccionar automóviles cambian constantemente, pero hay algo que permanece inalterable: una meticulosa apreciación por la artesanía.
Mientras los fabricantes de automóviles estadounidenses soñaban con los coches del futuro —ninguno más famoso que Enzo Ferrari—, se centraban en el aquí y ahora.
Inspirado por la nueva era de los aviones a reacción y motivado por construir vehículos con formas artísticas que circularan tan rápido como parecían. Las suntuosas curvas nacidas de esos esfuerzos eran la encarnación automovilística de una ideología que abrazaba la belleza de la vida, un mantra que, en la patria de Ferrari, se arraigó como la dolce vita. En pocas palabras, la segunda mitad de la década de 1950 y principios de la de 1960 fueron una época dorada, especialmente según los estándares de los entusiastas de los automóviles clásicos de hoy en día. A lo largo de las décadas siguientes, el encanto de estos veloces automóviles europeos de mediados de siglo, especialmente en su versión descapotable, nunca ha decaído. La admiración por los Ferrari, BMW, Maserati y Mercedes-Benz de esa época ha impregnado los clubes de automóviles clásicos durante casi medio siglo, e incluso ha influido en Hollywood de vez en cuando.
Abriendo camino a una nueva generación de coleccionistas
Los coches de los años 80, 90 e incluso principios de los 2000 que en su momento no se consideraban coleccionables, ni siquiera se preveía que lo fueran, han adquirido el estatus de objetos de colección gracias a un público adinerado de entusiastas del motor que ahora tienen entre 30 y 40 años. La nueva vanguardia busca (y anhela) los coches que aspiraban a tener cuando eran adolescentes. En algunos casos, la popularidad de un clásico moderno aumenta porque un fabricante ha reintroducido el mismo modelo tras varios años de ausencia, pero con resultados poco brillantes. Independientemente de los gustos personales, el rendimiento siempre gana. Hay una elegancia cinematográfica en la sensación de tener una carretera vacía por delante, desde el asiento de una máquina potente que tienes el poder de controlar.
Bienvenidos a la era de los garajes estilo sala de exposición, diseñados para ser tan llamativos como los vehículos que albergan.
Hace solo una década, el look «de moda» para los garajes de ensueño incluía letreros de neón, parafernalia publicitaria antigua y otros recuerdos automovilísticos. Hoy en día, los garajes de ensueño se adhieren a la filosofía de «menos es más». «La forma en que los clientes hablan de lo que quieren en sus hogares después de la pandemia es mucho más personal», afirma Lindsay Cullum-Colwell, directora general y directora creativa de Cullum Homes. «Ya no se trata tanto de ver algo en la portada de una revista o de lo que tienen sus amigos en sus casas. Se trata más bien de cómo quieren vivir y entretenerse. El bar para coches es una forma de crear una experiencia de vida única para un propietario que disfruta coleccionando coches».
Una sala de exposición de automóviles con paredes de cristal en esta residencia de Pacific Palisades. (Foto: Roger Davies/Abramson Architects/Otto)
Las paredes con paneles de madera y los suelos de ladrillo aportan carácter a este garaje diseñado por Patrick Ahearn. (Foto: Bob O’Connor)
La Collywood House tiene vistas al Sunset Strip, difuminando los límites entre el interior y el exterior. (Cortesía de Olson Kundig)
«Nuestros clientes que coleccionan arte conviven con sus obras de arte todos los días. Ahora, el coche se está convirtiendo cada vez más en un objeto de arte que se quiere apreciar por sí mismo».
Principal/Owner | AIA, LEED AP at Olson Kundig
