Внимание к деталям
ДВИЖУЩАЯ СИЛА
Стандарты коллекционирования автомобилей постоянно меняются, но одно остается неизменным: тщательное внимание к мастерству исполнения.
В то время как американские автопроизводители строили планы на автомобили будущего, ни один из них не мог сравниться по известности с Энцо Феррари, который сосредоточился на настоящем.
Вдохновленные новой эпохой реактивных самолетов и стремясь создавать автомобили с изящными формами, которые ехали так же быстро, как и выглядели. Роскошные изгибы, рожденные этими устремлениями, стали автомобильным воплощением идеологии, прославлявшей красоту жизни — мантра, которая на родине Ferrari укоренилась как «ла долче вита». Проще говоря, середина и конец 1950-х, а также начало 1960-х годов были золотым веком, особенно по меркам современных ценителей классических автомобилей. На протяжении последующих десятилетий очарование этих европейских гоночных автомобилей середины века, особенно в их кабриолетных версиях, никогда не ослабевало. Восхищение Ferrari, BMW, Maserati и Mercedes-Benz той эпохи пронизывало клубы любителей классических автомобилей на протяжении большей части полувека и даже время от времени оказывало влияние на Голливуд.
Открывая путь для нового поколения коллекционеров
Автомобили 1980-х, 1990-х и даже начала 2000-х годов, которые в своё время не считались коллекционными — и даже не предсказывали, что станут таковыми, — обрели статус коллекционных благодаря состоятельной аудитории автолюбителей, которым сейчас за 30 и за 40. Новая авангардная группа ищет (и тоскует) по тем автомобилям, о которых они мечтали в подростковом возрасте. В некоторых случаях популярность современной классики резко возрастает из-за того, что производитель вновь выпустил ту же модель после многолетнего перерыва, но с не самыми блестящими результатами. Независимо от личных предпочтений, производительность всегда побеждает. В ощущении пустой дороги впереди, когда вы сидите за рулем мощной машины, которую можете полностью контролировать, есть некая кинематографическая элегантность.
Добро пожаловать в эпоху гаражей, оформленных в стиле автосалонов, которые по своему внешнему виду не уступают представленной в них технике.
Всего десять лет назад модный образ «гаража мечты» включал в себя неоновые вывески, старинные рекламные атрибуты и другие автомобильные сувениры. Сегодня же гаражи мечты следуют философии «меньше — значит больше». «То, как клиенты говорят о том, чего они хотят для своих домов после пандемии, носит гораздо более личный характер», — говорит Линдси Каллум-Колвелл, управляющий директор и креативный директор компании Cullum Homes. «Дело не столько в том, что они видят на обложке журнала или что есть у их друзей дома. Гораздо важнее то, как они хотят жить и принимать гостей. Автомобильный бар — это способ создать уникальный жизненный опыт для владельца дома, увлекающегося коллекционированием автомобилей».
Автосалон со стеклянными стенами в этом жилом комплексе в Пасифик-Палисейдс. (Фото: Роджер Дэвис/Abramson Architects/Otto)
Стены, отделанные вагонкой, и кирпичные полы придают особый шарм этому гаражу, спроектированному Патриком Ахерном. (Фото: Боб О’Коннор)
Дом «Колливуд» выходит окнами на Сансет-Стрип, стирая границы между внутренним и внешним пространством. (Фото предоставлено Olson Kundig)
«Наши клиенты, коллекционирующие произведения искусства, живут с ними каждый день. Сегодня автомобиль всё больше становится предметом искусства, которым хочется наслаждаться ради самого себя».
Principal/Owner | AIA, LEED AP at Olson Kundig
