Øye for detaljer
DRIVKRAFTEN
Standardene for bilsamling endrer seg stadig, men én ting forblir konstant: en grundig forståelse for håndverk.
Mens amerikanske bilprodusenter drømte om fremtidens biler – ingen mer kjent enn Enzo Ferrari – var de fokusert på her og nå.
Inspirert av den nye æraen med jetdrevne fly, og motivert til å bygge kunstnerisk formede kjøretøy som kjørte like fort som de så ut. De overdådige kurvene som ble resultatet av disse bestrebelsene, var bilindustriens symbol på en ideologi som omfavnet livets skjønnhet – et mantra som i Ferraris hjemland ble kjent som la dolce vita. Enkelt sagt var midten til slutten av 1950-tallet og begynnelsen av 1960-tallet en gullalder, spesielt sett med dagens klassiske bilentusiaster. Gjennom de påfølgende tiårene har fascinasjonen for disse europeiske speedsterne fra midten av forrige århundre, spesielt i deres konvertible former, aldri sviktet. Beundringen for Ferrarier, BMW-er, Maseratier og Mercedes-Benzer fra den tiden har preget klassiske bilklubber i nesten et halvt århundre, og har til og med hatt innflytelse på Hollywood fra tid til annen.
Å bane vei for en ny generasjon samlere
Biler fra 1980- og 1990-tallet, og til og med tidlig på 2000-tallet, som ikke ble ansett som samleobjekter på sin tid – eller som det var forventet at de ville bli – har fått samlerstatus takket være en velstående gruppe bilentusiaster som nå er i 30- og 40-årene. Den nye avantgarden leter etter (og lengter etter) bilene de ønsket seg da de var tenåringer. I noen tilfeller øker populariteten til en moderne klassiker fordi en produsent har gjenintrodusert den samme modellen etter flere års fravær, men med mindre enn strålende resultater. Uansett personlig smak, vinner ytelsen hver gang. Det er en filmisk eleganse i følelsen av en tom vei foran deg, fra setet i en kraftig maskin du har makten til å kontrollere.
Velkommen til en tid med garasjer i showroom-stil, designet for å være like imponerende som maskinene de rommer.
For bare ti år siden var det «inne» å ha neonskilt, antikke reklameartikler og andre bilrelaterte minner i drømmegarasjen. I dag følger drømmegarasjer en «mindre er mer»-filosofi. «Måten kundene snakker om hva de ønsker seg i hjemmene sine etter pandemien, er mye mer personlig», sier Lindsay Cullum-Colwell, administrerende direktør og kreativ direktør hos Cullum Homes. «Det handler mindre om å se noe på forsiden av et magasin eller hva vennene deres har i hjemmene sine. Det handler mye mer om hvordan de ønsker å leve og underholde. Bilbaren er en måte å skape en opplevelse som er unik for en huseier som liker å samle på biler.»
Et bilutstillingslokale med glassvegger i denne boligen i Pacific Palisades. (Foto: Roger Davies/Abramson Architects/Otto)
Beadboard-vegger og mursteinsgulv gir karakter til denne garasjen designet av Patrick Ahearn. (Foto: Bob O’Connor)
Collywood House har utsikt over Sunset Strip og visker ut grensene mellom inne og ute. (Med tillatelse fra Olson Kundig)
«Våre kunder som samler på kunst lever med kunsten sin hver dag. Nå blir bilen mer og mer et kunstobjekt som man ønsker å nyte for sin egen skyld.»
Principal/Owner | AIA, LEED AP at Olson Kundig
