Le souci du détail
LA FORCE MOTRICE
Les tendances en matière de collection automobile évoluent sans cesse, mais une chose reste immuable : une admiration sans faille pour le savoir-faire artisanal.
Alors que les constructeurs automobiles américains imaginaient les voitures du futur, aucun n’était plus célèbre qu’Enzo Ferrari, qui, lui, se concentrait sur le présent.
Inspirés par la nouvelle ère des avions à réaction, ils étaient animés par la volonté de créer des véhicules aux lignes artistiques, aussi rapides qu’élégants. Les courbes somptueuses issues de ces efforts incarnaient l’idéologie automobile qui célébrait la beauté de la vie — un mantra qui, dans la patrie de Ferrari, s’est ancré sous le nom de « la dolce vita ». En bref, le milieu et la fin des années 1950 ainsi que le début des années 1960 ont constitué une période dorée, surtout aux yeux des amateurs d’automobiles classiques d’aujourd’hui. Au cours des décennies qui ont suivi, l’attrait de ces bolides européens du milieu du siècle, en particulier dans leurs versions cabriolets, n’a jamais faibli. L’admiration pour les Ferrari, BMW, Maserati et Mercedes-Benz de cette époque imprègne les clubs de voitures classiques depuis près d’un demi-siècle et a même influencé Hollywood à plusieurs reprises.
Place à une nouvelle génération de collectionneurs
Les voitures des années 1980, 1990 et même du début des années 2000, qui n’étaient pas considérées comme des pièces de collection à l’époque — ni même promises à le devenir —, ont acquis ce statut grâce à un public aisé de passionnés d’automobile aujourd’hui âgés de 30 à 40 ans. Cette nouvelle avant-garde recherche (et rêve) les voitures qu’elle aspirait à posséder lorsqu’elle était adolescente. Dans certains cas, la popularité d’un classique moderne explose parce qu’un constructeur a réintroduit le même modèle après plusieurs années d’absence, mais avec des résultats loin d’être exceptionnels. Quels que soient les goûts personnels, la performance l’emporte à chaque fois. Il y a une élégance cinématographique dans la sensation d’une route déserte devant soi, depuis le siège d’une machine puissante que l’on a le pouvoir de contrôler.
Bienvenue dans l'ère des garages dignes d'un showroom, conçus pour être aussi impressionnants que les machines qu'ils abritent.
Il y a à peine dix ans, le style « tendance » des garages de rêve comprenait des enseignes au néon, des objets publicitaires anciens et d’autres souvenirs liés à l’automobile. Aujourd’hui, les garages de rêve adhèrent à une philosophie du « moins c’est mieux ». « La façon dont les clients expriment leurs envies pour leur intérieur après la pandémie est beaucoup plus personnelle », explique Lindsay Cullum-Colwell, directrice générale et directrice artistique chez Cullum Homes. « Il s’agit moins de s’inspirer de ce qu’on voit en couverture d’un magazine ou de ce que leurs amis ont chez eux. Il s’agit bien plus de la façon dont ils souhaitent vivre et recevoir. Le bar automobile est un moyen de créer une expérience de vie unique pour un propriétaire passionné de collection de voitures. »
Un showroom automobile aux parois vitrées dans cette résidence de Pacific Palisades. (Photo : Roger Davies/Abramson Architects/Otto)
Les murs lambrissés et le sol en briques confèrent du cachet à ce garage conçu par Patrick Ahearn. (Photo : Bob O’Connor)
La Collywood House surplombe le Sunset Strip, estompant les frontières entre l'intérieur et l'extérieur. (Avec l'aimable autorisation d'Olson Kundig)
« Nos clients collectionneurs d'art vivent au quotidien avec leurs œuvres. Aujourd'hui, la voiture s'impose de plus en plus comme un objet d'art que l'on souhaite apprécier pour ce qu'elle est. »
Principal/Owner | AIA, LEED AP at Olson Kundig
